El PP de Sedaví ha difundido un montaje en el que aparecen Ximo Puig, Mónica Oltra, Pedro Sánchez y nuestro alcalde actual José Cabanes. “En 2023, Sonríe, YA SE VAN”.
Aisladamente el mensaje sería un anuncio esperanzador. Con Ximo Puig dando cuentas de la fraternal corrupción y otras, con Oltra cobrando el subsidio de desempleo (aparentemente de manera ilegal), con Sánchez sin Falcon y Sedaví sin Cabanes, la situación sería mejor que la actual tanto en el Gobierno de la nación, como en el de la Comunitat y el de Sedaví.
Pero no echemos campanas al vuelo, porque si estos se van, otros vendrán. Y viendo los que más probabilidades tienen de sustituir a la banda que nos gobierna, tampoco nos aflora la sonrisa.
“Feijooy” nos está recordando demasiado a Rajoy y Soraya y su continuismo con las políticas del nefasto Zapatero.
Mazón de momento es una incógnita. Viene de Alicante y allí parece que las cosas se hacen con otros criterios.
¿Qué podría pasar en Sedaví si se diera el recambio?. Las dos nefastas legislaturas del PSOE-COMPROMIS no pueden hacernos olvidar las igualmente deplorables de Rafael Pérez. (PP), que fue desalojado del ayuntamiento por su relación con Rus y no por su mala gestión en el ayuntamiento.
En la actualidad los sedavienses vamos a pagar algunos lodos que vienen de aquellos polvos del Sr. Pérez, como la rescisión del contrato de gestión de la piscina. Anteriormente ya pagamos otras condenas al ayuntamiento por decisiones del homenajeado Sr. Corredor (PSOE).
Pero siendo esto gravoso, no es lo más grave.
Desde CIUDADANOS se ha venido denunciando repetidamente (también lo hizo en su momento Si Se Puede/Podemos Sedaví) el cúmulo de irregularidades urbanísticas cometidas en los últimos años en la población.
Especialmente en la Unidad de Ejecución 2, pero no solamente ahí. Irregularidades que se inician siendo alcalde Rafael Pérez y que han continuado hasta la actualidad, estando en la alcaldía tanto Compromís como PSOE.
El Sr. Pérez del PP aprobó el actual PGOU de Sedaví.
En este Plan se contempla la llegada del metro o tranvía-ligero a Sedaví, que seguramente nunca llegará. (como lo del eterno enterramiento de las vías del ferrocarril)
En pleno extraordinario y urgente de fecha 25/07/2008 presidido por el Sr. Pérez se introduce una modificación al borrador del PGOU y se crea la Unidad de Ejecución 2 (manzana antigua “Vaca argentina”), lo que supone el bloqueo de toda una manzana urbanísticamente consolidada. En pleno extraordinario de fecha 03/03/2009 presidido por el Sr. Pérez ante las alegaciones de propietarios afectados por el bloqueo de sus propiedades se les responde que: ”La apertura de esa calle entre la calle L´Horta y la calle Catedrático Casabo y la ampliación de la propia calle L´Horta, se debe a la decisión municipal de encontrar un trazado adecuado al futuro tranvía-metro ligero que deberá llegar a todo el municipio, para mejorar el servicio de transporte y la sostenibilidad ambiental. Por otra parte la anchura considerada es adecuada para una zona con uso TCM y la necesaria para albergar en su día el espacio destinado al citado tranvía.”
La parcela quedó bloqueada definitivamente. Sin desarrollo de la misma, lo que suponía llegar a un acuerdo entre los distintos propietarios además de un desembolso desorbitado y pérdida de gran parte del solar al establecer una calle de 20 metros de ancho; las propiedades quedaban fuera de ordenación. No se podía construir en los solares, no se podían realizar nuevas obras en la edificaciones, no se podían desarrollar nuevas actividades industriales ni ampliar las existentes…
Pero la norma solo afectaba a determinados propietarios, otros tenían patente de corso y han realizado todo tipo de obras, ampliaciones e instalaciones no permitidas por la normativa. Con leves amonestaciones del ayuntamiento en algún caso y consolidando las construcciones ilegales, ocupando el vial planeado y estableciendo industrias en zona TERCIARIA (TMD). Y sin pagar los impuestos debidos.
Pero no solo esto, lo aprobado en el pleno era una falsedad. Y técnicamente imposible. En el PGOU el tranvía-ligero planeado nunca llegaría a la Unidad de Ejecución 2, se quedaría en la Avda. País Valencià, a la altura de la calle del Sol. Se puede comprobar en el “PLANOL B4. Xarxa Primaria” consultando en la web del ayuntamiento el PGOU. Ese cuadradito rojo en Avda. País Valencià es la estación final.
Más fácil consultando la noticia en Las Provincias
“La conexión con el nuevo Hospital La Fe es una de las prioridades de este nuevo metro ligero, un híbrido entre metro y tranvía. Este trazado en concreto, el de Sedaví a las nuevas instalaciones hospitalarias, discurrirá por la zona ajardinada del bulevar sur, un puente sobre el cauce del río Turia, dos más sobre las líneas de ferrocarril y desde ahí desciende hasta llegar a la avenida del País Valencià de Sedaví. Una vez alcanzada esta calle, gira de nuevo hacia el este hasta alcanzar la calle del Sol, donde acaba este trazado”
De la misma manera aparece descrito en el Texto Refundido Plan General de SEDAVI. Memoria Justificativa., en el punto 2.1.
“Además en la ordenación de este sector jugará un papel decisivo las infraestructuras de comunicación con el centro hospitalario La Fe, tanto desde el punto de vista viario como en el de metro-tranvía, ya que se ha previsto una línea de este último que llegarán hasta la Avda. Pais Valencià”.
¿Qué interés tenía el Sr. Pérez en bloquear unas propiedades justificando el hecho en una mentira como era la llegada del tranvía que quedaba a casi un kilometro de la Unidad de Ejecución 2?
¿Por qué dicho bloqueo urbanístico solo afectaba a unos propietarios y a otros no, con el consentimiento o inacción del ayuntamiento?. Ya existen sentencias que avalan estos hechos.
¿Había algún interés en perjudicar solo a unos propietarios devaluando sus inmuebles en tanto otros se saltaban la ley?. ¿Por qué?
Otro ejemplo más cercano. Muy cerca de la antigua sede del PP de Sedaví. Muy a la vista.
El actual PGOU de Sedavi se aprueba en el segundo semestre de 2011 y deroga el anterior aprobado en 1988. El anterior PGOU de Sedaví en vigor en 2010 establecía la profundidad máxima edificable.
