El ministro Puente ha visitado en Valencia las obras del Canal de Acceso a Valencia. Obra que como es habitual va con retraso a pesar de las presiones de distintos sectores, en especial el empresariado valenciano. Las obras están en su fase inicial. El avance es muy lento como podemos comprobar los que entramos a Valencia en tren por la Estación del Norte. A nuestra izquierda -el Cercanías suele parar antes de llegar a la estación- vemos el movimiento de tierras y algunas pantallas de hormigón entre el poblado de chabolas y la estación.
Cuatro años después, el Canal de Acceso a Valencia completa su primer año “sin cumplir fases”https://economia3.com/2024/05/07/605306-canal-de-acceso-cuatro-anos-de-retraso/
Que la obra esté en mantillas -25%- no impide la visita del ministro Puente (para temblar) y por supuesto el perejil de toda entrevista: Pilar Bernabé. Está en promoción permanente. Es candidata “comodín” de Sánchez. Exactamente aún no sabemos a que se postula como candidata. Pero está ansiosa. Inquieta. Vive en el desasosiego. Y le sale a la cara. Centrada en el papel candidata y apoyada por una campaña montada sobre un supuesto comportamiento en la riada. ¿Qué hizo además de calzarse una botitas manchadas para hacer turismo de catástrofe?
Lo de delegada de gobierno, es como una patente de corso, no ejerce de delegada, pero le permite hacer campaña.
Se dedica a lo suyo. Igual está en Sedaví barriendo aceras con una barredora regalo del gobierno turco, que acompañando a Puente. Ambos son muy aficionados a tuitear.
Así como en la riada, la delegada del Gobierno llego muy tarde o más bien no llegó, como candidata “comodín” llega demasiado pronto siempre a hacerse la foto. Con una cuarta parte de las obras realizadas, con evidentes retrasos, con falta de concreción sobre el túnel pasante, Pilar Bernabé y Puente y Bernabé parece que están de pre-inauguración. ¿No es demasiado pronto? ¿Cuántas “inauguraciones” como esta nos esperan? ¿Cuánto nos cuesta esta promoción? ¿No podía haber realizado la visita “conectada” y sin molestar en las obras?
En un proyecto que se financia al 50% por el Estado (ahí van los impuestos de los valencianos) y el otro 50% por la Generalitat Valenciana y el Ayuntamiento de Valencia, es difícil de entender que la vista se realice sin invitar a los representantes de la Generalitat y el Ayuntamiento y que el ministro se haga acompañar por la delegada “conectada” del Gobierno. ¿Exigencia de la vedette o simplemente mala educación?
Decía la candidata “comodín” que “El ministro ha venido a reconocer el trabajo de las casi 800 personas que trabajan para Adif en esta obra”. “En esta ciudad les cuesta alegrarse de las cosas buenas que pasan siempre que tengan que ver con el Gobierno de España”.
¿Quién paga a estas personas? Parte la Generalitat y parte el Ayuntamiento de Valencia.
Insta a la alcaldesa a “sobreactuar menos”. La reina de la sobreactuación y la mentira, acusando.
Y le ha recordado que la solución en superficie para el túnel ferroviario es competencia del ayuntamiento, para acto seguido condicionar la competencia indicándole que 40.000 vecinos han pedido un corredor verde en lugar de vías rodadas que descongestionarían el tráfico.
Dice Bernabé: “Le vamos a quitar el ruido de los trenes y le vamos a meter coches”
Puesta ya, podía haber aprovechado y desplazarse un poquito y visitar el paso de la muerte en Alfafar. Y puestos a excavar, allí no solo se trata de quitar el ruido de los trenes, se trata de evitar muertes. Allí no solo existe una “cicatriz ferroviaria”, existe la herida sangrante de prácticamente un CENTENAR DE MUERTES. Y son muchos más los vecinos que han pedido el soterramiento de las vías.
Pero no esperemos nada bueno de este personaje que dejó abandonados durante días a los valencianos después de la riada,
Ella va a lo suyo. Al trabajo llega siempre muy tarde, a la campaña de autopromoción demasiado pronto.